錘式破碎機(jī)常用于水泥、化工、電力、冶金等工業(yè)部門破碎中等硬度的物料。錘式破碎機(jī)運(yùn)行過程中，傳動(dòng)裝置過熱問題經(jīng)常發(fā)生。傳動(dòng)裝置是錘式破碎機(jī)的動(dòng)力部件，一旦出現(xiàn)問題將導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。因此很有必要了解錘破傳動(dòng)裝置經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象、原因及解決方法。
01、錘式破碎機(jī)傳動(dòng)裝置的組成
02、錘式破碎機(jī)傳動(dòng)裝置故障分析
1）裝配不當(dāng)
1、傳動(dòng)裝置軸承抱死
①裝配時(shí)軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸配合不當(dāng)。
2）油封問題
②裝配時(shí)軸承加熱溫度控制不當(dāng)。
3）間隙問題
③裝配時(shí)軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。
錘式破碎機(jī)短軸組件主要由短軸、兩盤圓錐滾子軸承、軸承座等組成。如圖2所示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但在實(shí)際裝配和使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障。因此本文將分享出現(xiàn)故障的原因以及排除故障的方法。
但在實(shí)際工作中，有時(shí)只憑手感進(jìn)行調(diào)試，間隙過大或者過小，都不能滿足生產(chǎn)需要�？傊�，對(duì)于間隙可調(diào)整的圓錐滾子軸承，在裝配時(shí)要調(diào)整好軸向間隙，以補(bǔ)償軸在溫度升高時(shí)的熱伸長(zhǎng)，從而保證軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
滾動(dòng)軸承與軸的配合采用過盈配合，在裝配時(shí)采用軸承加熱器進(jìn)行加熱，工藝要求加熱的溫度控制在80～100℃，較高不超過120℃。加熱后迅速取其內(nèi)圈裝在軸頸上。在加熱操作時(shí)調(diào)試軸承加熱器溫度過高，則會(huì)使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導(dǎo)致軸承加劇磨損損壞。
很多情況是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱，短時(shí)間無(wú)法散掉，導(dǎo)致軸承溫度急劇升高，較終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設(shè)備的大修以及生產(chǎn)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)是很普遍的。具體原因有以下幾方面：
可是在實(shí)際的裝配過程中，有時(shí)沒有修磨內(nèi)孔和測(cè)量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。隨后進(jìn)行拆檢測(cè)量分析，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導(dǎo)致軸承的徑向間隙變小，其滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻，磨損加劇，產(chǎn)生熱量。軸承內(nèi)圈與軸間隙過大，軸承內(nèi)圈隨滾動(dòng)體與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動(dòng)。
若軸向間隙過小，易引起軸承發(fā)熱，加速點(diǎn)蝕，甚至使?jié)L動(dòng)體卡死或膠合損壞；若軸向間隙過大，運(yùn)動(dòng)副的沖擊力增大，剛度降低，則會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異聲，甚至?xí)�造成�?yán)重振動(dòng)或使保持架損壞。
維修傳動(dòng)裝置時(shí)，每次打開軸承蓋通過檢查潤(rùn)滑脂就可以判斷傳動(dòng)裝置軸承的好壞。如出現(xiàn)潤(rùn)滑脂變色，然后在清洗的過程中發(fā)現(xiàn)軸承滾動(dòng)體及保持架發(fā)藍(lán)，甚至斷裂的情況，就要分析軸承損壞的原因。否則即使更換新軸承，也會(huì)出現(xiàn)故障。
以某煤礦生產(chǎn)線為例，錘破用于大塊原煤及矸石的破碎。錘式破碎機(jī)傳動(dòng)裝置(見圖1)主要由礦用隔爆電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，經(jīng)裝有小皮帶輪的短軸組件，通過窄V形帶將動(dòng)力傳遞給破碎機(jī)。其裝置通過聯(lián)接罩、調(diào)整軸等固定在破碎機(jī)箱體座上、通過調(diào)整軸可以調(diào)節(jié)皮帶的安裝位置。
由于操作不當(dāng)或者疏忽日常維護(hù)，錘式破碎機(jī)在工作時(shí)，傳動(dòng)裝置容易出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)破碎機(jī)停止工作，從而影響生產(chǎn)效率。
有時(shí)軸承由于急劇升溫，導(dǎo)致軸承外圈與軸承座孔發(fā)生膠合。在維修的過程中使用氣割將軸承外圈慢慢割成幾小塊，較后用鏨子敲下。對(duì)其出現(xiàn)的溝痕，經(jīng)過刷鍍或者噴涂再修磨，精度達(dá)到使用要求。
在環(huán)境惡劣的井下使用帶副唇的油封，油封的副唇起防塵作用，防止雜質(zhì)侵入油封密封唇口處，以延長(zhǎng)油封壽命。但副唇處往往潤(rùn)滑不良，摩擦力較大，造成油封干摩擦而損壞，所以安裝雙唇油封時(shí)一定要在雙唇之間填滿潤(rùn)滑脂。
在實(shí)際裝配過程中，軸承短時(shí)間溫升過高，結(jié)果發(fā)現(xiàn)與油封唇口接觸的軸出現(xiàn)溝痕，同時(shí)還有發(fā)藍(lán)的顏色可見。由于安裝之前的工作全部符合大修標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，初步判定是油封質(zhì)量問題，更換油封再進(jìn)行試車，結(jié)果良好。
裝配短軸時(shí)，首先將軸承外圈裝到軸承座上，并安裝到位。然后將軸承內(nèi)圈安裝到靠近軸肩的一側(cè)。再將隔套Ⅱ、第2盤軸承內(nèi)圈依次安裝到軸上，隨后把隔套I、隔套Ⅲ、透蓋、圓螺母、止退墊等安裝好。用百分表進(jìn)行軸向間隙檢查，通過調(diào)節(jié)圓螺母改變軸向間隙。
或點(diǎn)擊按鈕與我們?cè)诰�交流。（為您提供配置方案）獲取優(yōu)惠報(bào)價(jià)
如果您正在尋找相關(guān)產(chǎn)品或有其他任何問題，可隨時(shí)撥打我公司銷售熱線：13937115865